Alternador - Pamela Díaz

 

La finalidad de un Alternador es transformar la energía mecánica en energía eléctrica para proporcionar el suministro eléctrico necesario.

Las partes básicas de un alternador estándar son:

• Polea. Es el elemento que recibe, a través de una correa auxiliar, la fuerza mecánica que genera el motor del coche con la polea del cigüeñal. Está unida al eje del alternador y tiene como finalidad mover el rotor que ha en su interior. En los alternadores de nueva generación, existe un pequeño ventilador que los ayuda a refrigerarse y éste es movido a su vez por esta polea.
• Rotor o inductor. Está formado por un electroimán que produce un campo magnético fruto de la corriente que recibe desde el regulador a través de los anillos rozantes situados en el eje. Cuando este campo magnético está activo, las bobinas del estátor (parte fija del alternador) reaccionan produciendo la corriente eléctrica necesaria.
• Regulador: Su misión es doble. Por una parte, está controlar que la tensión máxima de salida del alternador no sufra variaciones ni picos. Por otro lado, está regular el amperaje que recibe la batería cuando demanda carga.
• Estátor. Es el elemento inducido y fijo del alternador. En él se sitúa el bobinado trifásico que permite la reacción y por tanto la corriente eléctrica. Su forma puede ser en triángulo o estrella.
• Puente rectificador de diodos. Este sistema es el encargado de transformar la corriente alterna que se crea en el alternador a corriente continua (que es la que necesita la batería y emplean los diferentes sistemas del coche).

¿Cómo es su funcionamiento?

Bibliografía consultada